法国铁路公司司机响应6大工会的号召，8日展开全国性罢工，这是对新上任的总裁伊德拉克女士的第一次重大测试。后者正在致力搞活企业内部的劳资对话。

　　罢工行动从7日晚20点开始，9日晨8点结束，可能会严重影响交通。估计平均有三分之二的高速列车，巴黎地区高峰时间有二分之一的郊区火车。法国铁路公司6日公布交通计划。

　　工会提出了许多项理由，包括“保护货运、公立服务、地位、就业和工资”、“解决牵引争讼”、“停止（对一些纪律松散售票员的）纪律处分。”

　　2005年的6次全国性罢工已经提出了上述要求，今年春天、即3月28日到4月4日还因此而发生了反对初次雇用合同CPE行动日期间的罢工行动。

　　新任总裁伊德拉克女士揭露这种无视2004年10月签署的“防止冲突”协议的“罢工文化”，表示准备加强法国铁路公司内部的“劳资对话”。

　　伊德拉克女士接替加卢瓦担任法国铁路公司总裁的职务，加卢瓦领导了法铁10年的工作。她甫上任便安排分别、集体会见了工会代表，宣布增加400个工作岗位，承诺长期保护退休特殊体制，并因而受到萨科奇的批评。

　　伊德拉克女士曾担任巴黎公交公司总裁。她在接受法铁企业内部报采访时断言，她不会同意把司机一成不变地当作特权人士来对待。两天后、即10月5日，工会即呼吁展开罢工。

　　此后，伊德拉克女士语气强硬起来，在10月初西班牙塞尔维亚召开的一次研讨会上开始发起进攻，揭露这是另一个世纪的“劳资对话”，即指冷战期间和柏林墙时代。

　　她的此番讲话激起了抗议的声浪。法国劳工总联合会秘书长蒂博指责伊德拉克女士“完全偏离了方向”。工人力量总工会则要求她“展开谈判”。

　　交通部长佩尔邦在国民议会上宣称，这场罢工“不会成为劳资对话的起点”，此前需要进行“讨论和协商。”